文：蔡幸珍
騎過北宜公路，下一個目標自然而然就是北橫公路。
之前，大曼路段因為大規模坍崩，施工之必要，每兩個小時才開放通行一次。從新莊出發，到北橫50公里處約有84公里，路途太遙遠難以估計到達大曼路段的時間點，騎乘北橫所需時間長，如要一日北橫，無法負擔最久要等1小時50分鐘的時間成本，因此遲遲未成行。前一陣子騎羅馬公路時，看到告示牌寫著「大曼路段通行時間改為8點到18點，夜間時段不開放。」心中燃起一絲希望。
地利有了，但因為這陣子常常有午後雷陣雨，我也不敢輕舉妄動。那天看天氣預報，7/16星期二、7/17星期三連二天都是大太陽，立馬決定衝了！
◎行前功課之一：做好路線規劃
起點 | 終點 | 距離 | googlemap預估騎乘時間 | |
1 | 家 | 北橫起點 | 32公里 | 1小時44分 |
2 | 北橫起點 | 7-11 羅浮門市 | 22.5公里 | 1小時40分 |
3 | 7-11羅浮門市 | 達觀山莊 | 24公里 | 1小時44分 |
4 | 達觀山莊 | 明池國家森林遊樂區 | 19公里 | 1小時53分 |
5 | 明池國家森林遊樂區 | 777 | 10.8公里 | 37分 |
6 | 777 | 萬聖宮 | 8公里 | 20分 |
7 | 萬聖宮 | 宜蘭火車站 | 38公里 | 2小時 |
合計 | 154公里 | 約10小時 （不含休息） |
北橫西起桃園大溪，東到宜蘭大同。全長約82公里，起點在大溪慈康觀光陸橋。從我家到北橫至少有三條路可騎：第一條是捷徑，騎三峽經台7乙到三民，也就是北橫12公里處，因為我想完整騎北橫，所以，不考慮。第二條騎台3線，從三峽直接到大溪接台7線，路線最簡單，但有坡起起伏伏。因為第一次騎北橫，不知難易度如何，故保留體力，選擇第三條，騎平坦的大漢溪左岸河濱自行車道，經中庄吊橋、月湖路，接台7線起點。
◎行前功課之二：找好回程火車班次
回程火車班次，如搭乘區間和區間快的雙鐵列車，有免拆車的好處，但要付半票的費用買自行車的票。
最優是16:34 宜蘭出發的區間快。18:40抵達板橋。
次優是16:40 宜蘭出發的區間車。19:02 抵達板橋。
最晚一定要搭到的車是18:43，宜蘭出發的區間車，21:22 抵達板橋。
如果沒搭到16:40的區間車，就要搭18:43，兩車次相差太久，所以，決定帶攜車袋，拆前輪，把單車裝好，就可以搭乘任一車次，包含自強號、莒光號等等，當作是應變措施。
光騎乘不休息預計就要10小時，外加補給休息吃中飯約2小時，總計約12小時。回程想要搭16:34的區間快是介於可能與不可能之間的曖昧班次。因一日北橫路途遙遠，決定凌晨4:30出發。
◎行前功課之三：找好補給點
補給點先找好，越詳細越好，屆時看體能再決定補給點。
家～7-11芯德門市 33公里
7-11 芯德門市～7-11峰里門市 11公里。
7-11 峰里門市～7-11羅浮 11公里。
7-11 羅浮門市～高坡復興商店 4.4公里
高坡復興商店～榮華雜貨店 6.4公里。30分。
榮華雜貨店～馬代小吃 10.5公里。43分。
馬代小吃～下巴陵溫泉山莊。有餐廳。2.6公里。10分。
下巴陵溫泉山莊～明池山莊 19公里。
◎長途騎旅，早早出發才是上策
凌晨4:30從家裡出發，有路燈照射，天微微亮，視線清楚。騎在大漢溪左岸的河濱自行車道上，不熱，保持約22公里/時前進。看到新莊鐵路橋至樹林館前路堤外便道似乎全建好了，但尚未開放，原來是隔天7/18 才要舉辦通車典禮。6點20分抵達慈康觀光陸橋，也就是北橫的起點。
◎感謝之前的騎乘累積
北橫起點到三民的7-11峰里門市，我曾騎過，微微上坡，起伏不大，會經過慈湖，是下次可以騎單車再來遊玩的景點。7-11峰里門市到7-11羅浮門市，我也曾騎過，爬升2公里上角板山，角板山水蜜桃冰沙很有名，這次7點多就到，店都沒開。快到三民的7-11峰里門市前，我看到往大溪老茶廠的叉路。大溪老茶廠也是北橫上值得一遊探訪的地方。
7-11羅浮門市到巴陵大橋這段，我也曾騎過，會經過羅浮橋，從羅浮橋看復興橋很漂亮。復興橋是台灣高空彈跳的大本營，可以進行35公尺的高空彈跳。巴陵大橋更高，可以進行43公尺的高空彈跳。巴陵是泰雅語，意思是「巨大神木」。我有一次騎到拉拉山遊客中心，接近巴陵大橋前，轉彎處遇到逆向的車子，我因緊急煞車且地上溼滑而摔車，這回騎的格外小心。前一陣子上騎宇老，回程騎三光接台7騎到三民接台7乙，所以，我知道這段路也是起起伏伏，有上有下，並不是一路上坡。
◎必買消暑密器：結冰水
巴陵大橋過後不久，就到達觀山莊了。這附近有幾間柑仔店和餐飲店，騎到這裡也11點多了，我在這買結冰水和咖啡，也在下巴陵溫泉山莊餐廳吃炒飯。這裡之後的路段我沒騎過，所以順便和老闆探聽一下從巴陵到明池的路況。老闆說，四稜那裡比較陡之外，其餘是緩坡，明池過後還有三公里的爬坡，之後就下坡好騎了。過達觀山莊往左騎，騎巴陵道路就可以到拉拉山。而我繼續前進，走台7北橫公路往明池騎。
◎小心大曼路段
約莫3公里，就到大曼路段。哇！大崩壁、崩塌地很厲害，難怪要花那麼久的時間修復，路面是泥土加小碎石路，有些積水，但還算平整，旁邊有豎立十多條的大鋼條撐住，防止土石崩落下滑，我謹慎小心的騎過這一路段。
◎北橫公路中最艱辛的一段
巴陵到明池國家森林遊樂區這段路約有20公里，從海拔585公尺上升到1177公尺，沿途道路有許多地方有林蔭，曝曬感不會那麼強。我騎起來的感覺有點像之前騎富士山，比騎富士山輕鬆一些，不過，騎不快就是了。覺得很納悶，路看起來很平，怎麼我騎不快呢？回頭一看來時路，才發現，目視起來是平路，但其實是約有6%、7%的緩上坡。這20公里的路程中，沒有任何補給站，還好我買了一瓶結冰水，非常冰，騎累了，就含著一口冰水，醒ㄧ醒。我當作是玩遊戲，每騎3或4公里，就獎賞自己含一口冰水。沿途有環島的機車騎士經過，和開車的遊客經過，他們會豎起大拇指比個讚，對我喊加油！
◎北橫上最美麗的風景之一
在抵達明池之前，會先經過桃園市和宜蘭縣的縣界，桃園的西村是北橫上緊鄰宜蘭大同的村落。通常縣界會是制高點，我很開心接下來有一小段下坡可滑。明池是另一個制高點，所以，下滑一小段之後就要爬坡上明池。在明池山莊遇到一位熱情又慷慨的水蜜桃老闆，他看到我騎單車前去，直接請我吃水蜜桃。到了明池這裡，道路的兩旁是高聳的柳杉林，非常漂亮。1964年，森林保育處為了紀念國父百歲冥誕，特別種植柳杉林，命名為「國父百歲紀念林」。除了柳杉，也有楓樹，有些楓樹已經變紅。來到明池，恰好騎了100公里，看到這美景，覺得非常值得！有位把發財車改裝成露營車的車友，在明池附近的停車位直接露營起來，挺愜意的。
◎不可置信，我騎到777了！
一直聽說明池是北橫的最高點，但，等等，其實，過了明池，還有3公里要爬升才會下滑。明池之後，最重要的一個拍照點就是777，台7的77公里處，這是騎北橫的重要美拍點。74公里、75公里、76公里，隨著777越來越近，我的心也跟著噗噗跳，沒想到，真的沒想到，我真的真的真的能騎到777這裡，太開心了！可是，777這指示牌的位置在急轉彎處，看起來很危險，還好今天路過的車輛不多，我趕緊和777拍照。再往前騎，又看到一個777，咦？怎麼會有二個777的指示牌呢？鬧雙胞？哪一個是真的呢？想了一下，我就破解了。第二個看到的777，是為了讓車友和遊客「安全」拍照用的。它和一般的「台7」的圖示長得不太一樣，是愛心的外框，藍底白字。
◎比九彎十八拐還彎還拐
從明池下滑，風景很漂亮，路況很好，只是路不甚寬，比一台車再寬一些的距離，但不是雙線道，而且比北宜公路的九彎十八拐還要彎彎曲曲，常常是看不到轉彎處有沒有來車的，而且非常陡，因此我小心再小心，減速再減速。不過，我覺得如果要練車的話，倒是很推薦可以從宜蘭方向騎上明池。
下滑來到台7和台7甲的交叉口處，我小休一下，並且回望來時路。這個路口，是我參加太平山自行車挑戰賽時，曾自己暖身騎過來的地方，當時心想有一天，我想要騎北橫。現在，我做到了！
◎就是要騎台7
再往前騎，就是台7和台7丙的交叉路口。事前做功課時，不論是到羅東，或是到宜蘭，google map 一直引導我走台7丙，但我偏偏就是想騎台7，如果時間上可以的話，我更想騎到台7的終點，也就是台7和台2的交叉口處，讓我就能「一日台7，成就解鎖」了。但因為要趕下午4點多的區間車，所以，不去台7的終點，但我一定是要沿著台7騎，而不騎台7丙，因為今天的重點就是要騎完整的北橫，要騎台7線。
◎突遇交通管制
萬萬沒想到大曼路段沒遇到管制，倒是在到英士村之前的泰雅路三段遇到了道路管制，每整點放行5分鐘，幸運的是我抵達管制點的時候是下午2點54分，只要等6分鐘就可以通行。離宜蘭火車站剩下約34公里。要搭下午4:40的區間車，我還有1小時40分的時間。如要趕火車，在安全第一之下，加速衝一衝，或許趕得上，現在放棄，一定趕不上。結果，3點3分才放行，又少了3分鐘。心急如焚，腳也不停地踩，邊騎邊禱告，希望能趕上才好。騎一騎才發現為什麼google map 要導航台7丙的路線，因為台7往員山的方向，一路上上下下，有好多上坡，而且有點陡，而台7丙比較平，趕時間，我只好火力全開，遇到上坡，能大盤騎上去就硬踩上去。看到即將有上坡，能踩快就盡量加速，速度快的話，就能飆上去。就這麼一路飆，總算是下午4點33分抵達宜蘭火車站。看告示牌，火車有誤點幾分鐘。趕緊買票，一陣手忙腳亂中，胡亂包好車，幸運地搭上原本應該是4:40從宜蘭出發的區間車。
◎感謝
感謝上帝！感謝天時地利人和，我才能平安順利完成一日北橫。
感謝我自己，認真實踐自己的心願。
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